|
شهر نيوز 
| ||
|
|
تهران تنها شهري نيست كه اين محدوديت در آن به اجرا درميآيد و در پي آن، رانندگان متخلف جريمه ميشوند و موظف به پرداخت مبالغي به دولت هستند و سواي آن، ميبايست به جريمه رانندگاني كه از منع تردد در جادههاي بين شهري تخلف ميكنند و مشمول جريمه ۵۰۰ هزار توماني ميشوند هم اشاره كرد؛ اما رهاورد اين محدوديت كرونايي براي كلانشهر پايتخت، وراي اين اعداد و ارقام است.
در شرايطي كه از محل اجراي طرح تشديد محدوديتهاي كرونايي، سودي سرشار روانه جيب دولت خواهد شد، شهرداري هيچ سودي نميبرد و نصيب شهروندان، زياني است كه معلوم نيست چگونه ميتوانند مانعش شوند!
به گزارش «تابناك»؛ از نخستين روز آذرماه امسال كه محدوديتهاي كرونايي در سراسر كشور تشديد شد، اين سوال براي بسياري بي پاسخ مانده كه محل صرف جريمههاي دريافتي از قبل اجراي اين طرح كجا خواهد بود؟ سوالي كه با افول آمارهاي كرونايي بسيار پررنگتر شد، به ويژه پيرامون آن بخش از مقررات كه محدوديت تردد شبانه نام دارد و در شهرهاي زرد، نارنجي و قرمز كرونايي اجرا ميشود و مشمول جريمه ۲۰۰ هزار توماني است. بر اساس اين طرح، خودروهايي كه از ساعت ۲۱ هر شب لغايت ۳ بامداد روز بعد در معابر شهرهاي مشمول محدوديت تردد شبانه رفت و آمد ميكنند، به كمك دوربينهاي معابر شناسايي و جريمه ۲۰۰ هزار توماني به حساب شان منظور ميشود؛ جريمهاي كه البته برخي شهروندان مانند كادر درمان، رانندگان تاكسيهاي اينترنتي و... از شمولش معاف هستند؛ هرچند گزارشهايي از صدور جريمه براي اين دسته از شهروندان نيز منتشر شده كه مسئولان پليس راهور وعده رفعشان را داده اند. اما بشنويد از رهاورد اجراي اين طرح كه تنها در تهران، روزانه ۷ تا ۸ هزار تخلف از آن به ثبت ميرسد. اين عددي است كه چندي پيش، رئيس مركز اجرائيات پليس راهور پايتخت در گفتگو با رسانه ملي بيان كرد كه معناي آن، جريمه يك ميليارد و چهارصد تا ششصد ميليون توماني خودروهاي متخلف در هر روز در تهران است؛ مبلغي كه به ۴۲ تا ۴۸ ميليارد تومان در ماه ميرسد و با توجه به اجراي اين طرح در سه ماه و ده روز اخير در تهران به حدود ۱۵۰ ميليارد تومان مجموع رسيده است. تهران تنها شهري نيست كه اين محدوديت در آن به اجرا درميآيد و در پي آن، رانندگان متخلف جريمه ميشوند و موظف به پرداخت مبالغي به دولت هستند و سواي آن، ميبايست به جريمه رانندگاني كه از منع تردد در جادههاي بين شهري تخلف ميكنند و مشمول جريمه ۵۰۰ هزار توماني ميشوند هم اشاره كرد؛ اما رهاورد اين محدوديت كرونايي براي كلانشهر پايتخت، وراي اين اعداد و ارقام است، به ويژه آنكه ميدانيم در فصول سرد سال، پديده وارونگي جوي بلاي جاي تهران ميشود و نفس شهروندان را به شماره مياندازد.  صحبت درباره آلودگي هواست كه به تاكيد مديران شهري، اجراي اين طرح كرونايي هم در تشديد آن تاثير گذار بوده است. امثال رئيس كميسيون عمران و حمل و نقل شوراي شهر تهران كه ميگويد: «از ابتداي اجراي محدوديتهاي تردد شبانه در پايتخت در شوراي شهر اعتقاد داشتيم كه اين موضوع سبب افزايش ترافيك در برخي ساعات پيك در معابر و بزرگراههاي پايتخت ميشود كه با اجرا شدن اين موضوع و تداوم آن نيز مشخص شد كه نه تنها ترافيك در ساعات منتهي به اجراي طرح شبانه بيشتر ميشود، بلكه مصرف سوخت نيز افزايش و آلودگي هوا نيز ايجاد خواهد شد.» محمد عليخاني با تاكيد بر اين كه مخالف اجراي اين طرح است، ميافزايد: «بنده از نظر ترافيكي مخالف اجراي محدوديتهاي تردد شبانه در سطح پايتخت هستم. هنوز براي مردم روشن نشده است كه با وجود گذشت چند ماه از اجراي محدوديتهاي شبانه، ارتباط اين محدوديت با مبحث كرونا چيست و چگونه حضور در خودروها از ساعت ۹ شب تا ۴ صبح [البته ساعت ۳ صبح درست است، چون مدتي پيش ستاد كرونا در اقدامي عجيب يك ساعت از ساعت پايان منع تردد شبانه كاست] ميتواند باعث انتقال كرونا شود؟!» اما به راستي رهاورد اين طرح جز افزايش آلودگي هوا و ترافيك كه هر دو آسيبهاي فراواني از نظر جسمي و روحي براي شهروندان دارد، چيست؟ آيا عوايد آن صرف توسعه حمل و نقل عمومي ميشود و قرار است گره از كار شهر و شهروندان باز كند؟ عليخاني در پاسخ به اين سوال ميگويد: «همه جرايم رانندگي به خزانه كشور واريز ميشود و براساس قانون، ۶۰ درصد از جرايم وصولي تخلفات رانندگي سهم شهرداريهاست، ولي متأسفانه دولت سال هاست اين سهم را پرداخت نكرده است؛ يعني مشابه ساير قوانين و مصوباتي بوده كه دولت بايد جهت توسعه حمل و نقل عمومي كمكهايي را انجام مي داده، ولي اقدامي صورت نگرفته است.» اينجاست كه چارهاي نميماند، جز اينكه نتيجه بگيريم اجراي طرح محدوديت تردد شبانه در بسياري از شهرهاي كشورمان، جز عايدي سرشاري كه براي دولت به همراه خواهد داشت، هديهاي جز تشديد معضلات و آسيبها در شهرهايي مانند تهران براي شهروندان نداشته و به زيان ايشان بوده است. زياني كه ظاهرا به شهرداريها هم وارد ميشود، اما چندان اهميتي ندارد كه اگر داشت، تلاش مضاعفي براي دريافت اين مطالبات به ويژه در اين ايام كرونايي نشان ميدادند تا بلكه بتوانند كمي از مشكلات حمل و نقل عمومي بكاهند؛ مشكلاتي كه دست بر قضا زمينه ساز تشديد نگرانيهاي كرونايي هم هست، چون تراكم شهروندان در اتوبوس و مترو خطري به مراتب بزرگتر از تردد شبانه است!
امتیاز:
بازدید:
[ ۱۴ اسفند ۱۳۹۹ ] [ ۰۲:۴۶:۰۹ ] [ شهر نيوز ]
|
|
| [قالب وبلاگ : لیمو بلاگ] [Weblog Themes By : limoblog.ir] | ||